比亚迪纯电动卡车亮相德国汉诺威海搪塞通运载展览会。

记者刘赫摄

在匈牙利德布勒森，工东说念主在华朔科技匈牙利分公司工场内责任。华朔科技是一家中国新能源汽车中枢零部件研发制造商，其匈牙利工场一期工程于2024年运行试运行。

新华社记者张帆摄

13年前，英国播送公司着名汽车节目《豪恣汽车秀》曾评价中国汽车“枯竭自主时期，莫得但愿”。2025年，当其再次测评中国汽车时，主捏东说念主汤姆·福特热爱，中国新能源汽车“性能优良、作念工邃密、建树都全”，“‘中国制造’鼓胀不同样了”。

十年磨一剑。这“不同样”源于中国汽车捏续提高的更变才能和品性把控。欧洲汽车市集分析机构Dataforce发布的最新数据清楚，本年第一季度，中国汽车品牌在欧洲国度的销量同比增长78%。欧洲汽车制造商协会的数据标明，中国事欧盟第三大汽车出口市集，仅次于英国和好意思国。算作全球两大略紧的汽车市集，中欧以时期协算作纽带、以绿色产能为引擎，在汽车产业电动化、智能化变革中互相学习模仿、兑现互利共赢。

从“尝鲜”到“信托”——

中国新能源汽车在欧洲销量捏续上涨

7月15日上昼，上海海通海外汽车船埠，德国敦豪集团批量采购的300台上汽大通纯电动物流车首批车辆精良启运欧洲。

为何选拔中国品牌？2022年事首，上汽商用车欧洲团队不雅察到敦豪集团正加快激动车队电动化转型，两边团队运行了研究。2024年，首批试运行的50辆上汽EV30走上德国街头，插足物发配送收罗。城市续航里程超400公里，30分钟可充至80%电量，从零下30摄氏度到零上50摄氏度，电板均可经常使用，上汽大通以品性赢得客户。

“越来越多欧洲企业对中国新能源汽车依然从‘尝鲜’转向‘信托’。”敦豪集团全球货运关联负责东说念主艾若馨说。到2030年，敦豪集团研究将“终末一公里”物发配送的新能源车使用率提高到66%以上。“要兑现这一计谋宗旨，离不开中国汽车的辅助。”艾若馨对翌日协作充满期待。

如今，在欧洲大街衖堂，看到中国车的概率更大了。本年以来，中国新能源汽车在欧洲的销量捏续上涨。左证骏特买卖探求公司的数据，4月中国新能源汽车在欧洲市集销量约15300辆，同比增长59%。

算作汽车的滥觞地，欧洲汽车市集耐久被浩荡资深品牌占据。一个新品牌在这里成长，需要祛除不少“成见”。欧洲新车评价规程通告长米希尔·范拉廷根示意，中国车企在欧洲赢得的收货，与其在时期更变、安全保障、绿色环保、质料提高上的向上班师关联。英国汽车制造商和贸易商协会首席实施官迈克·霍斯合计，更多中国汽车品牌进入欧洲市集抵忽地者和汽车行业都有平正，良性竞争既裁汰了电动汽车价钱，又促进了行业更变。

从“家具出海”到“生态出海”——

一站式服务收罗更好兴隆忽地者需求

日前，长安汽车欧洲首家旗舰店在挪威德拉门精良运走运营。挪威公路聚积会公布的数据清楚，2024年挪威新注册车辆中，新能源车占比高达88.9%。这次长安汽车举行上市发布会的前一天，当地群众亨丽埃特途经门店时看中了一辆白色的深蓝S07，她马凹凸订单，成为欧洲首位“深蓝”车主。“提到新车的嗅觉异常棒！”亨丽埃特说。

除了挪威市集，长安汽车还在德国慕尼黑、荷兰阿姆斯特丹及英国伯明翰建立三大区域运营中心。长安汽车欧洲办事部区域营销总监尼克·托马斯告诉记者，公司与当地头部经销商协作，兑现新车上市与门店开业“零时差”，同期聚积欧洲物流企业、保障服务商，构建仓储、售后、保障一站式服务收罗，“不是肤浅地出口家具，而是提供系统性服务”。

多瑙河滨，匈牙利都门布达佩斯第十一区，有一座占地3.2万平方米的概述园区，这里是比亚迪欧洲总部场合地。据企业先容，欧洲总部承载销售与售后、车辆认证及测试、车型腹地化假想与功能开发三大中枢职能，将为当地创造上千个服务岗亭，并与匈牙利高校开展聚积科研，推动新能源汽车产业升级。匈牙利总理欧尔班参加比亚迪欧洲总部落成典礼时示意，比亚迪带来的不仅是制造才能，更是研发更变才能，标记着中企投资进入全新阶段，匈中将联袂孵化出更多顶端科技。

领有28年汽车行业教授的约瑟夫·拉斯科伊在位于匈牙利科马罗姆市的比亚迪电动大巴和卡车工场责任了近8年，“当初选拔这里是思作念点有挑战的事情”。这座比亚迪欧洲首个电动车工场近期文告，将新增2.9万平方米智能产区，深度集成数字化、智能化及绿色制造时期，以兴隆欧洲市集对零排放大众交通日益增长的遑急需求。

算作比亚迪的销售伙伴，匈牙利汽车经销商席勒公司计谋和营销总监席勒·马克说，比亚迪在匈牙利品牌看范例束缚提高，公司决定从销售传统欧洲品牌转向主要销售比亚迪更变车型。

从单一的“家具出海”到系统性的“生态出海”，中国新能源汽车的口碑是靠着大街衖堂的一辆一辆汽车跑出来的。中欧新能源汽车协作捏续深入，是全球汽车产业加快重构的一个缩影。

从“上风互补”到“更变互研”——

全链条伙伴关系兑现互利共赢

汽车产业转型升级，离不开全链条协同发力。一组能源电板、一套智能开辟，串联起的不仅是产业发展空间，更是中欧产业协作更变的空间。

法国北部上法兰西大区的“电板谷”，北起敦刻尔克，南至杜埃，全长约100公里。在“电板谷”中部的吕茨，中国敏实集团与法国雷诺集团聚积投资的两条电板盒分娩线已启动分娩。雷诺吕茨厂区司理让—吕克·布瓦先容，分娩线不到3个月就装置完结，法中结伴公司正加紧为雷诺新款电动车分娩电板盒。“中国企业在电板时期和电动汽车领域赢得竟然的最初上风，咱们至心但愿与中国企业建立伙伴关系，从先进时期中获益。”法国北部投资促进局首席实施官扬·皮托莱说。

近似的协作案例还有许多。宁德期间与多家欧洲车企协作，在德国、匈牙利和西班牙成立了电板工场；零跑汽车与欧洲汽车制造商斯特兰蒂漂后告协作研究，将介意大利米拉菲奥里工场分娩纯电动汽车；国轩高科联袂斯洛伐克企业在舒拉尼结伴成立能源电板工场，被视为斯洛伐克历史上第二大外资技俩。

在中国市集，大众汽车集团与小鹏汽车共同研发了全新一代电子电气架构，与地平线成立结伴公司，草创“时期授权+结伴实体”的深度协作花式；奥迪与华为协作，为奥迪A5L系列车型搭载中国市集专属的数字化功能；良马与宁德期间等企业协作研发电动车电板，还与清华大学等高校共同探索东说念主工智能、固态电板等前沿时期。

近期，由宝立地海研发团队主导假想的超感智能座舱初次在亚洲亮相。据了解，这项新时期将于本年底兑现量产，并运送至欧洲工场。良马集团董事长都普策示意：“咱们在中国成立了德邦原土除外最大的研发中心，杰出3000名工程师专注于研发自动驾驶时期与数字化用户界面，并与多家原土协作伙伴共同将前沿东说念主工智能时期融入汽车家具。”

海外能源署测算，到2030年全球新能源汽车缺口将达2700万辆。业内东说念主士合计，中欧新能源汽车产业协作有助于填补天下“绿色缺口”。在新能源汽车期间，中欧两边车企早已行动起来现金九游体育app平台，以敞开协作兑现互利共赢。德国着名汽车经济学各人费迪南德·杜登赫费尔示意，海外协作耐久是汽车产业发展的要道要义，欧洲与中国加强汽车产业协作，将铺就一条产业发展的“黄金之路”。